Юлия Иванова. Кронштадт. Город-крепость

В издательстве «Настя и Никита» уже несколько лет выходит серия книг о городах России. Авторы издательства умеют преподнести познавательную информацию доходчиво, внятно, просто и изящно, на строгой фактологической основе и, что немаловажно, хорошим литературным языком, без энциклопедической сухости и излишней эмоциональности. Вот и книга о Кронштадте захватывает с первых страниц любопытными фактами. Начинается она с легенды о котелке шведских вояк, которые готовили обед на костре, но позорно ретировались при виде русских кораблей, так что котелок забыли. Остров получил название Котлин, а котелок был увековечен на гербе Кронштадта.

Юлия Иванова. Кронштадт. Город-крепость

Автор ведёт читателя в глубь российской истории, в те времена, когда Пётр I осваивал болотистые «чухонские» земли, решив построить здесь новую столицу России и защищавший её город-крепость на Финском заливе. Каждая глава – новый факт о создании и развитии города-защитника, Кронштадта. Вот построен форт Кроншлот. Вот созданы искусственные острова, на которых заложены форты-спутники. Вот прорыт Морской канал для прохода кораблей из Петербурга в Кронштадт. Вот построены пристани, образованы гавани, начато строительство самого города. Всё это – лаконично, но очень зримо и красочно (реалистичные иллюстрации помогают воочию увидеть всё описанное в тексте).

Из книги читатель узнает новые подробности о суровом нраве Петра I, склонного к радикальным мерам, когда надо было достигнуть цели. Так, во время строительства каменных домов в Кронштадте, когда не хватало каменщиков, император запретил каменное строительство по всей Руси, кроме Санкт-Петербурга и Кронштадта.

В 1723 году заканчивается строительство крепостных стен вокруг города, и он получает свое название – Кронштадт.

«Все флаги в гости будут к нам!» – думает Пётр I в поэме А. С. Пушкина «Медный всадник», прорубая «окно в Европу». И действительно, Кронштадт не только отпугивал мощью своих фортов корабли недружелюбных стран, но и радушно принимал тех, кто хотел мирно торговать с Россией. Была устроена система гаваней, самой гостеприимной из которых была Купеческая гавань, где торговые суда могли перезимовать. Отсюда корабли могли зайти в большой искусственный пруд, вырытый перед дворцом Меншикова, где была удобная стоянка. А на берегу была устроена голландская кухня, и каждый экипаж мог приготовить здесь себе еду. Даже традиция возникла: «кок первого пришедшего весной в Кронштадт корабля объявлялся адмиралом коков и руководил голландской кухней».

художник Екатерина Худеева

Из книги читатель узнает, что Кронштадт, несмотря на небольшие размеры, был во многом городом-первопроходцем. На острове Котлин был устроен первый в России сухой док – канал, в котором ремонтировали суда. Причём, способ его осушки придумал сам Пётр I, знакомый с инженерной премудростью. Техническое решение императора оказалось таким удачным, что док, названный в честь него Петровским, использовали вплоть до конца ХХ века.

В Кронштадте открылось первое военно-медицинское учебное заведение в России – лекарская школа при морском госпитале. В этом городе проходили первые испытания подводных лодок. Здесь находилась лаборатория изобретателя русского радио Александра Попова, и здесь же он передал в эфир первую радиограмму. Кронштадт имел всё необходимое для научной и культурной жизни его жителей, в основном военных моряков: Морское собрание, Морская библиотека, офицерский театр, учебные заведения, готовившие будущих моряков. Сюда перенесли из Санкт-Петербурга Адмиралтейство – центральный орган военно-морского управления.

Ещё один интересный факт: в Финском заливе вода пресная, но во время шторма в нем появлялась солёная вода из Балтийского моря, и это вызывало проблемы с водообеспечением населения города. Воду возили из Петергофа, её приходилось покупать у водовозов вплоть до 1804 года. Тогда и появился первый в России водопровод.

Привлекает внимание читателя красочное описание Якорной площади, выложенной диабазом, на которой сохранился участок чугунной мостовой. Увлекательно рассказывается об этом уникальном покрытии, к сожалению, переплавленном на мины во время Великой Отечественной войны. С замиранием сердца читаем о жизни кронштадтцев и защитников города в военное лихолетье. Так же, как и Ленинград, город оказался в блокаде и так же мужественно преодолевал все трудности. Завораживает описание Никольского Морского собора – храма-памятника всем морякам, погибшим во время войн и кораблекрушений, о чём напоминают мемориальные доски на стенах собора.

художник Екатерина Худеева

В книге упоминаются и выдающиеся жители Кронштадта. Это вице-адмирал Степан Осипович Макаров и священник, настоятель Андреевского собора Иоанн Кронштадтский, причисленный к лику святых.

Благодаря этой книге мы узнаем о том, каких высот достигла техническая мысль работавших в Кронштадте инженеров, строителей. Так, чтобы защитить город от наводнений, была построена уникальная дамба, которая пролегает через Финский залив. Залив неглубокий, но коварный, не раз заливавший Санкт-Петербург и Кронштадт, принося колоссальный урон – об этом тоже упоминается в книге. В Кронштадт можно попасть по тоннелю, проложенному под водой на глубине 28 метров. Причём он проходит рядом с судопропускными каналами, и получается удивительная вещь: «необычный «перекресток», где автомобильная дорога и судоходный путь друг другу совершенно не мешают».

Книга написана с любовью и искренним уважением к небольшому, но героическому и стойкому городу-воину, городу-труженику, в котором, как сказано в финале, «Пётр Первый воплощал мечты о величии Российской державы».

Стоит добавить, что все незнакомые читателю слова, морские термины популярно и доходчиво объясняются. Это делает чтение комфортным и эффективным.

Иванова Ю. Кронштадт. Город-крепость / Юлия Иванова ; художник Екатерина Худеева. – Москва: Издательство «Настя и Никита», 2024. –24 с. : ил.

Читать по теме: