Оксана Василиади, Юлия Кариганова. Билет в метро. Путешествие с Метрошей
Эта книга, выпущенная к 90-летию Московского метрополитена, - совместный проект метро и его технологического партнёра АО «МАКОМНЕТ». В предисловии к книге заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Станиславович Ликсутов предлагает читателям совершить настоящее путешествие во времени от первых станций метро до самых современных, которые строятся сегодня.
«Московский метрополитен – это часть мирового архитектурного наследия и чудо инженерного мастерства».
Оксана Василиади, Юлия Кариганова. Билет в метро. Путешествие с Метрошей
Действительно, сейчас даже сложно себе представить, в каких условиях начали строить первые станции. Это было так давно, что многие атрибуты метро, к которым мы привыкли сегодня, тогда ещё даже не были изобретены!
В виртуальном путешествии по метро героям книги Мише и Маше поможет необычное существо – Метроша, который проведёт ребят по станциям и расскажет всё о прекрасном подземном городе, построенном в Москве.
Итак, далёкий 1931 год, когда был представлен план и проект первой линии метро, а в декабре того же года закипела работа в районе Сокольники… Это была настоящая ударная стройка. На ней трудились не только профессиональные строители, но и добровольцы – молодёжь со столичных заводов и фабрик. Это были комсомольцы, в честь которых была названа одна из первых станций, «Комсомольская». Энтузиазм был так велик, что обычные москвичи по субботам тоже приходили помогать метростроевцам.
А уже 15 мая 1935 года в 6 часов 45 минут открылись двери первых станций московского метрополитена, которых было тринадцать! Поезда шли сразу по двум направлениям: от «Сокольников» до «Парка культуры» и от «Сокольников» через «Охотный ряд» до «Смоленской». Открытие метро помогло снизить транспортную нагрузку на стремительно растущий город. Но население города увеличивалось быстро, и строительство новых станций продолжилось.
иллюстрации Алины Ямковой
Ни одна из станций Московского метрополитена не похожа на другую. Метроша покажет детям «Комсомольскую» с двумя рядами лестниц и многочисленными колоннами; «Сокольники» с фигурами физкультурников; вход на станцию «Красные ворота», похожий на причудливую раковину; вход на «Чистые пруды» с рядами иллюминаторов, через которые поступает естественное освещение…
Это станции первой линии. Вторая очередь была запущена уже к 1938 году, а строительство третьей пришлось на тяжелейший период Великой Отечественной войны. Но даже тогда метростроевцы не прекращали работу и смогли открыть целых семь станций. Теперь на каждой из них есть памятная табличка – «Сооружено в дни Отечественной войны».
Метроша расскажет Маше и Мише о том, почему линии московского метро стали обозначать разными цветами; когда впервые стали объявлять станции и как раньше определяли, где выходить; как появился первый турникет, сменивший контролёра на входе; что изобрели советские инженеры на смену обычной лестнице в московском метро.
Каждая станция метро – настоящее произведение искусства и инженерной мысли. Над оформлением вестибюлей и входов трудились лучшие художники и скульпторы своего времени: Владимир Фролов, автор знаменитых мозаик на станциях «Автозаводская», «Новокузнецкая» и «Маяковская», скульптор Матвей Манизер, создатель бронзовых фигур на станциях «Площадь революции» и «Партизанская»; архитектор Алексей Душкин, спроектировавший «Кропоткинскую», «Новослободскую» с её знаменитыми витражами, «Маяковскую», завоевавшую Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году.
иллюстрации Алины Ямковой
В московском метро есть много «самого-самого». Метроша представит факты о самой длинной, загруженной, долго строившейся, пересадочной, глубокой, тихой станции, самом длинном названии и самом длинном перегоне между станциями. А развернув центральные страницы, можно увидеть гигантский путеводитель и схему московского метро.
Город рос, а вместе с ним разрасталась и сеть московского метрополитена. Учёные и инженеры продолжали экспериментировать: были построены открытые наземные станции Филёвской линии. Правда, в условиях долгой осени и холодной зимы в вагонах было прохладно, и этот эксперимент был признан не самым удачным. Следующим на очереди было «лёгкое метро», когда поезда едут по эстакаде над землёй. Со временем стало ясно, что плюсов в таком виде метро немного, и эксперимент решили не продолжать.
Сложный путь развития прошли и вагоны подземных поездов. От самых старых, разработанных в начале 30-х годов, до суперсовременных, «Москва-2024». Комфорт и удобство для пассажиров, простота управления для машиниста всегда были на первом месте для разработчиков. Современные вагоны, оснащённые комфортными широкими сиденьями, зарядными устройствами для мобильных телефонов, системой wi-fi, табло с названиями станций, стороной, где будет находиться платформа, кондиционерами — это настоящее чудо техники и инженерной мысли.
С недавнего времени метро стало не только способом передвижения, но и местом культурного общения. В подземном городе появились экскурсии, музыка и живопись. Все, кому посчастливится выступать на музыкальных площадках нескольких станций метрополитена или рисовать в вестибюлях, проходят тщательный отбор строгого жюри. Поэтому пассажиры могут слушать и смотреть на работы настоящих профессионалов!
иллюстрации Алины Ямковой
Метроше осталось рассказать самое важное: кто же заботится об этом гигантском прекрасном подземном городе дворцов и сверхскоростных поездов? Кто денно и нощно обеспечивает работу огромного живого организма, как назвали московское метро Маша и Миша?
«Люди метро» - машинисты, дежурные по станции, диспетчеры, обходчики путей, машинисты эскалаторов, архитекторы, которые проектируют станции. Таких людей очень и очень много. Метрополитен сам готовит себе специалистов. Для этого есть Московский колледж железнодорожного и городского транспорта и учебные центры прямо при метро.
Сотрудники метрополитена – это одна большая команда, которая всегда готова принять в свои ряды новых героев. Здесь можно начать с чего-то малого и вырасти до настоящего руководителя. Главное – не бояться и войти в этот мир!
Эта книга, замечательно оформленная Алиной Ямковой, познакомит читателей с грандиозным проектом современности, чудом инженерной и архитектурной мысли – метрополитеном. Тех, кто ещё не определился с профессией, рассказ о метро вдохновит и поможет выбрать почётную и нужную специальность – сотрудника метрополитена!
Билет в метро. Путешествие с Метрошей / Оксана Василиади, Юлия Кариганова ; иллюстрации Алины Ямковой. — Москва : Детская литература,, 2025. — 112 с. : цв. ил.
Читать по теме:
